Tallink myy Star I -laivan

Tallink Grupp on tehnyt sopimuksen matkustajalaiva Star I:n myymisestä irlantilaiselle Irish Continental Group plc -yhtiölle. Laiva on tähän asti liikennöinyt Paldiski–Kapellskär-reitillä, jolle Superfast IX siirtyy liikennöimään.

 

Tallink Grupp on tehnyt sopimuksen matkustajalaiva Star I:n myymisestä irlantilaiselle Irish Continental Group plc -yhtiölle. Laiva on tähän asti liikennöinyt Paldiski–Kapellskär-reitillä, jolle Superfast IX siirtyy liikennöimään.

"Viime vuoden tuloksia esitellessämme lupasimme sijoittajillemme ja asiakkaillemme, että pysymme joustavina ja reagoimme markkinoiden tarpeisiin. Star I on palvellut meitä hyvin ja herättänyt toistuvasti kiinnostusta potentiaalisissa ostajissa. Nyt avautui hyvä tilaisuus myydä laiva ja jatkaa Paldiski-Kapellskär-reitin liikennöintiä vastaavalla tavalla, Superfast IX:llä, joka palasi viime vuonna pitkäaikaiselta vuokrausjaksolta Kanadasta. Laivan pitäminen käyttämättömänä ei ole yhtiölle pitkällä aikavälillä kestävää”, kommentoi Tallink Gruppin toimitusjohtaja Paavo Nõgene.

Superfast IX aloittaa liikennöinnin Paldiski–Kapellskär-reitillä 12.4.2025. Reitin aikatauluihin tai palveluihin ei ole tulossa muutoksia, eikä laivanvaihdos vaikuta lippujen hintoihin.

"Teemme lähiviikkoina kaiken tarvittavan, jotta siirtymä sujuu mahdollisimman vaivattomasti. Lippu- ja varausjärjestelmät ovat jo päivitetty. Palvelun laatu ei heikkene, sillä Superfast IX on nykyaikainen laiva ja Star I:ltä tutut ravintola- ja myymäläpalvelut jatkuvat myös Superfast IX:llä. Superfast IX:llä on lisäksi tilavampia hyttejä sekä enemmän rahtikapasiteettia”, Nõgene toteaa.

Star I:n myyminen ei vaikuta merkittävästi Tallinkin taloudelliseen tulokseen, mutta tukee yhtiön toiminnan tehostamista. Star I luovutetaan Irish Continental Group plc -yhtiölle lähiviikkoina.

Superfast IX on rakennettu vuonna 2002 Kiehlissä, Saksassa. Tallink osti laivan vuonna 2006, ja se aloitti liikennöinnin Viron lipun alla Rostock-Paldiski-Hanko-reitillä. Myöhemmin laiva siirtyi Helsinki–Rostock-reitille, ja viime vuosina se on ollut vuokrattuna ja liikennöinyt Kanadan vesillä.

Lähde:  Tallink Silja Oy 2.4.2025

VR uudistaa matkustusluokat

VR:n lisäpalvelulliset matkustusluokat tunnistaa jatkossa Ekstra-nimestä.

 

VR:n lisäpalvelulliset matkustusluokat tunnistaa jatkossa Ekstra-nimestä. Tutun Eko-perusmatkustusluokan rinnalle tulevat uudet matkustusluokat Ekstra Rauhallinen, Ekstra Rento ja Ekstra Plus, joiden lisäpalveluilla matkastaan voi räätälöidä juuri itselleen sopivan. Samalla Ekstra-luokkien lippujen hinnoittelu muuttuu dynaamiseksi ja aiemmin varaamalla paikan voi saada entistä edullisemmin.

 

Nykyinen Ekstra-luokka on asiakkaiden hyvin tuntema ja pitämä. Sen nimeksi päivitetään Ekstra Rauhallinen kuvastamaan nimensä mukaisesti tilan hiljaisuutta ja rauhaa. Se sopii erinomaisesti esimerkiksi työskentelyyn tai rauhoittumiseen matkan aikana.

Täysin uudet matkustusluokat ovat Ekstra Rento ja Ekstra Plus.

Nykyinen ravintolavaunun yläkerta on jatkossa Ekstra Rento, jossa voi ottaa rennosti ja nauttia ravintolavaunun antimista seurueen kesken. Ekstra Rento sopii esimerkiksi ystäväporukan kanssa matkustamiseen. Ekstra Rento sai innoituksensa asiakastoiveesta voida seurustella ravintolavaunun yläkerrassa nykyistä Ekstra-luokkaa vapaammin.

Ekstra Plus on matkustusluokka henkilökohtaista palvelua arvostaville. Se tulee Pendolino Plus -juniin, jotka alkavat liikennöidä Helsingistä Turkuun ja Ouluun loppuvuoden aikana. Ekstra Plus-luokan tilat nahkapenkkeineen ovat erityisen viihtyisät ja niissä on enemmän junahenkilökuntaa, kuten uutena tehtävänkuvana Ekstra-luokan palveluvastaava. Ekstra Plus -luokassa toteutuu myös mahdollisuus tilata ennakkoon paikalle toimitettava ateria, joka on asiakaskyselyissä yksi toivotuimpia palveluita.

Kaikissa Ekstra-luokissa tilan väljyys ja materiaalivalinnat luovat rauhaisampaa tunnelmaa matkustamiseen. Lämmin juoma ja vesi kuuluvat lipun hintaan.

Uudistuksen tavoitteena on tarjota junamatkustamiseen entistä monipuolisempia vaihtoehtoja ja lisätä junamatkustamisen houkuttelevuutta entisestään. Uudistus selkeyttää matkustusluokkia ja niiden palveluita asiakkaille. Kehitystyössä on kuultu sekä asiakkaita että VR:n henkilöstöä.

”Junamatkalta toivotaan nyt yksilöllisyyttä. Uudistuksella vastaamme sekä hiljaista että rennompaa tilaa kaipaavien toiveisiin. Juna tuo elämään vapautta ja aikaa, jonka voi käyttää mieleisellään tavalla. Ekstra-luokat tarjoavat vaihtoehtoja sekä liikematkustajien että vapaa-ajan matkustajien tarpeisiin”, sanoo VR:n kaukoliikenteen asiakaskokemuksesta vastaava johtaja Marika Schugk.

Uudistuksen yhteydessä VR yhdenmukaistaa hinnoitteluaan. VR:n kaukoliikenteen matkalippujen hinnoittelu on ollut dynaamista jo vuodesta 2016, mutta nyt myös Ekstra-luokkien paikkalippujen hinnoittelu muuttuu dynaamiseksi. Lipun hinta vaihtelee paitsi reitin ja matkan pituuden, myös varausajankohdan ja kysynnän mukaan. Edullisin hinta Ekstra-luokkaan löytyy todennäköisimmin, kun on lippuostoksilla ajoissa ja suosii hiljaisempia lähtöjä. Dynaamisen hinnoittelun tavoitteena on tarjota asiakkaille enemmän valinnanvaraa hinnoissa.

Uudet Ekstra-luokat ja hinnoittelu tulevat juniin 25.3. alkaen, jolloin niihin voi ostaa lippuja. Junien sisätilojen opasteet päivitetään kertomaan Ekstra-luokkien sijainnit junassa kevään ja kesän aikana. Paikkalippunsa korottaminen Ekstra-luokkaan onnistuu myös matkan aikana joko konduktööriltä tai VR Matkalla -sovelluksessa.

 

Lähde: VR-Yhtymä Oyj 12.3.2025

Thaimaassa liikenne suurin riski turistille

Skootterit ovat yleinen näky Thaimaan teillä. Kuva: Wikimedia Commons

 

Thaimaan liikenteessä kuolee ja loukkaantuu myös suomalaisia turisteja. Lomamatkan surulliseen loppuun on usein samat tutut syyt eli ajaminen skootterilla ilman kypärää ja humalassa, kertoo Thaimaata tunteva ja siellä talvisin asuva Erkki Heiskanen Kuljetusturva Oy:stä.

 

Thaimaassa liikennekuolemien määrä on erittäin korkea: jopa noin 20 000 ihmistä kuolee vuosittain liikenneonnettomuuksissa. Moottoripyörä on osallisena 85 prosentissa kaikista liikenneonnettomuuksista.  Vaikka Thaimaassa on kypäräpakko, ilman kypärää ajaminen on hyvin yleistä. Poliisi valvoo asiaa vain satunnaisesti eikä normaalisti kiinnitä asiaan juuri huomiota.

Moottoripyöräonnettomuuksissa menehtyy paikallisten lisäksi myös turisteja. Usein käy niin, että Thaimaahan saapunut turisti vuokraa moottoripyörävuokraamosta 125 – 155 cm³:n moottorilla varustetun skootterin. Nämä skootterit kulkevat pienestä koostaan huolimatta jopa 120 km/h. Vuokraamoista saa myös kypäriä, mutta yleensä ne ovat halvinta mahdollista mallia, jotka eivät ajon aikana pysy kunnolla päässä kolaritilanteista puhumattakaan. Lisäksi turistit jättävät kypärät usein vuokraamon hyllyyn esimerkiksi niiden likaisuuden vuoksi.

Thaimaassa on vasemmanpuoleinen liikenne ja liikennekulttuuri on muutenkin täysin erilainen kuin länsimaissa. Kaistaa vaihdettaessa ei juuri katsota taustapeiliin eikä näytetä suuntamerkkiä, vaan vastuu jätetään takaa tulevalle. Kun liikennekulttuurin erilaisuuksia ymmärtämätön turisti, jolla ei ehkä ole minkäänlaista moottoripyöräilykokemusta, lähtee ajamaan ilman kypärää ja joskus myös humalassa, ovat seuraukset usein murheelliset.

"On käsittämätöntä, että suomalainen, joka kotimaassa käyttää aina kypärää, jättää sen käyttämättä monin verroin vaarallisemmassa liikenteessä ja vielä käsittämättömämpää on, jos sen tekee humalassa", Heiskanen harmittelee. 

Heiskanen on moottoripyöräillyt ja autoillut Thaimaassa jo 15 vuoden ajan siellä talvisin asuessaan. Hän antaa viisi neuvoa liikkumiseen Thaimaassa moottoripyörällä:

1.    Jos et ole ajanut moottoripyörällä aikaisemmin, älä aja Thaimaassakaan eikä varsinkaan siellä!

2.    Vuokratessasi skootterin tai moottoripyörän, tarkasta, että siinä on hyvät renkaat alla. 

3.    Käytä aina ajaessasi kypärää. Jos et saa sitä vuokraamosta, saat ostettua hyvän umpikypärän muutamalla kymmenellä eurolla. Se on halpa henkivakuutus.

4.    Älä aja sateella tai pimeällä.

5.    Älä missään tapauksessa aja humalassa. Taksi vie sinut parin oluen hinnalla kotiin. 

Lähde: Suomen Kuljetusturva 29.1.2025

VR: Joululiikenteestä odotetaan vilkasta

Joulu on vilkasta matkustusaikaa, ja suosituimmat junat täyttyvät nopeasti.

 

Kotimaan kaukojunaliikenteessä tehtiin 1,4 miljoonaa matkaa marraskuussa, mikä on 6 % enemmän kuin edellisvuonna samaan aikaan. Vuoden 2024 tammi-marraskuussa on tehty yhteensä 14 miljoonaa matkaa, mikä tarkoittaa noin prosentin kasvua edellisvuoteen verrattuna. Joulu on vilkasta matkustusaikaa, ja suosituimmat junat täyttyvät nopeasti.

 

Junamatkustamisen suosio on kasvanut sekä vapaa-ajan että liikematkustajien keskuudessa. Asiakastyytyväisyys oli marraskuussa hyvällä tasolla (NPS 50), kiitosta saivat erityisesti konduktööripalvelut, lipunostamisen helppous, matkustusmukavuus ja matkan aikainen turvallisuus.

"Odotamme vilkasta joululiikennettä tämän hetken varaustilanteen perusteella. Päiväjunissa on vielä hyvin tilaa, mutta suosituimmat junat pohjoiseen täyttyvät nopeasti. Varaukset kannattaa siis tehdä pian, jos aikoo matkustaa joulun aikaan. Järjestämme asemilla ja junissa erilaisia tapahtumia, jotta matkustajamme voivat virittäytyä juhlakauden tunnelmaan.” kertoo Piia Tyynilä, VR:n kaukoliikenteestä vastaava johtaja.

 

Raskaan teollisuuden suhdanteet vaikuttavat tavaraliikenteeseen

VR Transpointin rautatiekuljetusten volyymit laskivat marraskuussa 13 % edellisvuodesta, ollen 1,9 miljoonaa tonnia. Tammi-marraskuussa kuljetettiin 20,9 (21,2) miljoonaa tonnia tavaraa rautateitse. Raskaan teollisuuden suhdanteilla on merkittävä vaikutus tavaraliikenteen kysyntään, ja volyymivaihtelut ovat olleet nopeita myös kuluvana vuonna.

 

Junien täsmällisyys

Marraskuussa kotimaan kaukoliikenteen junista 80 % saapui määränpäähänsä ajoissa, kun täsmällisyyttä mitataan 5 minuutin tarkkuudella. Suurin osa myöhästymisistä (56 %) johtui radasta aiheutuneista ongelmista, VR:stä johtuvat syyt aiheuttivat 26 % myöhästymisistä ja loput 18 % johtui muista syistä. VR lähiliikennejunien täsmällisyys oli marraskuussa 94 %.

Suomen kaukoliikenteen junien käyttöaste tammi-marraskuussa oli 47,6 %.

 

Lähde: VR-Yhtymä Oyj  5.12.2024

Särkänniemen ja Nyssen lippukokeilu jatkuu

Särkänniemi-niminen ratikkapysäkki löytyy lyhyen kävelymatkan päästä huvipuistosta. Kuva: Särkänniemi

 

Särkänniemi ja Nysse pilotoivat lippuyhteistyötä toukokuussa: Särkänniemen verkkokaupasta ostetut, päiväkohtaiset Särkänniemi-rannekkeet sisältävät myös matkat Särkänniemeen ja takaisin Nyssen busseilla ja ratikoilla. 

 

Särkänniemen ja Nyssen viime vuoden lopulla aloitettu yhteistyöpilotti jatkuu. Yhteistyön tavoitteena on pienentää Särkänniemi-vierailujen hiilijalanjälkeä ja houkutella aiempaa isompi osa asiakkaista Särkänniemeen julkisia liikennevälineitä käyttäen.

Toukokuun ajan kaikki Särkänniemen verkkokaupasta ostetut, ostohetkellä toukokuun vierailupäivään sidotut Särkänniemi-rannekkeet sisältävät myös matkat Särkänniemeen ja takaisin Nyssen busseilla ja ratikoilla. Särkänniemi on toukokuussa avoinna 1.5., la–su 12.5. asti sekä ti–su 14.–31.5.2024.

”Tämä pilotti on askel matkalla kohti tavoitetta, että tulevaisuudessa Särkänniemen rannekkeisiin sisältyisi aina joukkoliikenteen matkalippu. Automatkat Särkänniemeen ja takaisin muodostavat tällä hetkellä suurimman osan huvipuistopäivän hiilijalanjäljestä”, kertoo Särkänniemen myynti- ja markkinointijohtaja Heikki Ihanamäki.

 

Ranneke tai lipputoimitusviesti toimii matkalippuna

Särkänniemi-rannekkeisiin sisältyvä matkustusoikeus on voimassa kaikilla Nysse-alueen vyöhykkeillä aina kyseiseen Särkänniemi-rannekkeeseen sidottuna tapahtumapäivänä klo 9.00 alkaen puoleenyöhön asti.

Edun saa kyseisen päivän Särkänniemi-rannekkeella tai sähköpostiin tulleella Särkänniemi-rannekkeen lipputoimitusviestillä, ja sen käyttäminen on helppoa: lipputoimitusviestissä tai rannekkeessa oleva QR-koodi leimataan suoraan bussin tai ratikan lippulaitteella. Matkustusoikeus tulee vahvistaa kaikilla matkoilla aina bussin tai ratikan kyytiin noustessa.

Etu koskee pilotin aikana vain Särkänniemen verkkokaupasta ostettuja, päiväkohtaisia Särkänniemi-rannekkeita, joissa voimassaolopäivä on valittu toukokuulle ostohetkellä tai vaihdettu siihen myöhemmin maksamalla mahdollinen päiväkohtaisten hintojen erotus. Matkustusoikeus ei siis sisälly Särkänniemi-ranneke, avoin -nimiseen tuotteeseen, jossa vierailupäivä valitaan lisämaksutta myöhemmin, eikä paikan päältä tai muun ennakkomyynnin kautta ostettuihin rannekkeisiin, Huvilaiterannekkeisiin, Koululaisrannekkeisiin, Kohderannekkeisiin tai kertalippuihin.

”Tulevaisuudessa valikoima varmasti laajenee, mutta nyt toukokuun pilotissa olemme joutuneet rajaamaan tuotteistoa teknisistä syistä”, kertoo Ihanamäki.

 

Nyssen tapahtumalippu yleistyy

Etu on voimassa myös niissä verkkokaupasta ostetuissa, päiväkohtaisissa Särkänniemi-rannekkeissa, jotka on ostettu jo aiemmin viime marraskuusta alkaen tai joiden päivää on myöhemmin vaihdettu maksamalla päiväkohtaisten hintojen erotus.

”Jos ei ole varma, minkä tuotteen on ostanut, tuotenimi kannattaa varmistaa Särkänniemen verkkokaupasta tulleesta lipputoimitusviestistä. Särkänniemi-ranneke, jonka vahvistusviestissä on tieto toukokuussa olevasta voimassaolopäivästä, on ranneke, joka sisältää Nysse-matkat”, tarkentaa Ihanamäki.

Nysse on jo aiemmin ollut mukana kehittämässä matkojen kestävyyttä esimerkiksi Nokia Arenan tapahtumissa vastaavantyyppisillä yhdistelmälipuilla.

”Olemme iloisia, että pilotti Särkänniemen kanssa jatkuu. Tapahtumalippujen käyttö edistää kestävää matkustamista huvipuistoon ja tarjoaa Särkänniemessä vieraileville helpon tavan saapua – ilman pysäköintiin liittyviä huolia. Nyssen kyydissä matka Särkänniemeen sujuu vaivattomasti niin Tampereen keskustasta kuin kauempaakin. Lähin bussipysäkki sijaitsee aivan pääporttien vieressä, ja ratikkapysäkillekin on vain lyhyt kävelymatka”, Nyssen joukkoliikennejohtaja Mika Periviita sanoo.

 

Lähde: Tampereen Särkänniemi Oy 22.4.2024

Pääsiäisen päiväjunissa vielä tilaa -VR

Suosituimmat päiväjunareitit pääsiäisen aikaan ovat Helsinki–Tampere sekä Helsinki–Turku. Kuva: VR

 

Pääsiäisen päiväjuniin löytyy vielä paikkoja. Suosituimmat päiväjunareitit pääsiäisen aikaan ovat Helsinki–Tampere sekä Helsinki–Turku. Yöjunien hytit ja autopaikat pohjoiseen ovat täyttyneet tänäkin pääsiäisenä hyvin. Kolari nousee tänä vuonna yhtenä suosikkikohteena.

 

”Pääsiäinen on kevään merkittävin junamatkustamisen sesonki. Ratavaurion aiheuttaneiden kalustohaasteiden jälkeen olemme tehneet paljon töitä sen eteen, että pääsemme pääsiäiseksi palaamaan normaaleihin vuoroihin ja aikatauluihin. Ostamalla lipun ajoissa varmistat paikkasi haluamallasi junavuorolla ja pääset sujuvasti pääsiäisen viettoon”, kertoo kaukoliikenteen johtaja Piia Tyynilä.

 

Junalipun yhteydessä voi ostaa myös bussilipun hiihto- tai luontokohteeseen

Kaukoliikenteen yhteysbussien lippuja voi nyt ostaa junalipun oston yhteydessä VR.fi-sivustolta. Asiakkaat voivat hakea suoraan reittiä haluamaltaan lähtöasemalta perille kohteeseen asti, jolloin osa matkasta taittuu junalla ja osa bussilla. Matkahaku näyttää parhaan junayhteyden sekä tarjoaa mahdollisuuden lisätä bussimatkan samalle tilaukselle.

Yhteysbussit tuovat ilman omaa autoa matkustavien asiakkaiden saataville entistä laajemman valikoiman matkakohteita.

”Haluamme tarjota entistä parempia ja sujuvampia matkustamisen palveluita asiakkaillemme. Kaukoliikenteen yhteysbussien lisääminen valikoimaan tuo erityisesti Pohjois-Suomen tärkeät matkailualueet, ensimmäisessä vaiheessa hiihtokeskukset ja luontokohteet, helpommin saavutettaviksi”, sanoo Tyynilä.

 

Lähde: VR-Yhtymä Oyj 22.3.2024

Tallink tuo lisälaivan Helsinki-Tallinna-reitille

Victoria I on valmistunut vuonna 2004 ja liikennöinyt aiemmin Tallinna-Tukholma-reitillä.

 

Tallink-konserni aloittaa jälleen suositut 22 h -risteilyt Helsingistä Tallinnaan 12.10.2023 alkaen Victoria I -laivalla. Tämän myötä reitin kapasiteetti palaa koronaa edeltävälle tasolle eli 14 päivittäiseen laivavuoroon Helsingin ja Tallinnan välillä. 

Victoria I liikennöi seuraavan aikataulun mukaisesti:

• klo 18.30 lähtö Helsingistä Tallinnaan
• klo 22.00 saapuminen Tallinnaan (risteilymatkustajat jäävät yöksi laivaan)
• klo 12.30 lähtö Tallinnasta Helsinkiin
• klo 16.00 saapuminen Helsinkiin

"Helsinki-Tallinna-reitin matkustajamäärät ovat jatkuvasti osoittaneet tasaista kasvua, ja asiakkaiden kysyntä risteilytuotteelle on olemassa. Olen erittäin iloinen, että pystymme vastaamaan tähän kysyntään. Victoria I -laivaa on huollettu viimeisen kuukauden aikana ja laiva on valmis tarjoamaan asiakkaillemme jälleen upeita elämyksiä Itämerellä. Uskolliset asiakkaamme ovat kaivanneet tätä yhden yön risteilytuotetta Helsingistä ja nyt pystymme tarjoamaan tämän mahdollisuuden heille laivan upeine ravintola- ja viihdepalveluineen”, kertoo Tallink-konsernin toimitusjohtaja Paavo Nõgene.

Victoria I on valmistunut vuonna 2004 ja liikennöinyt aiemmin Tallinna-Tukholma-reitillä. Laiva oli vuokrattuna majoituskäyttöön Skotlannissa heinäkuusta 2022 ja se palasi Tallinnaan heinäkuussa 2023. Laivaan mahtuu 2500 matkustajaa ja siinä on 740 hyttiä sekä 1040 kaistametriä ajoneuvoille ja rahdille. Reitillä liikennöi aiemmin Silja Europa, joka on ollut vuokrattuna Hollantiin majoituskäyttöön elokuusta 2022 lähtien.

Lipunmyynti Victoria I:n 22 h -risteilyille ja reittimatkoille avataan 12.9.2023 alkaen.

Lähde: Tallink Silja 5.9.2023

Viking Line lisää kesävuoroja Tukholmaan

Viking Cinderella siirtyy Helsingin reitille mahdollistamaan päivittäisen liikenteen Helsingistä Tukholmaan Gabriellan parina. Kuva: Viking Line

 

Viking Line aloittaa liikennöinnin Viking Cinderella -aluksellaan
Helsinki–Maarianhamina–Tukholma-reitillä 30.6-6.8.2023 välisenä aikana. Cinderella lähtee Helsingistä joka toinen iltapäivä täydentäen Gabriellan liikennettä samalla reitillä. Varustamo tarjoaa tämän myötä päivittäiset lähdöt pääkaupunkien välillä tulevan korkeasesongin aikana.  Kesän aikana myös Tallinnan reitin matkustajamäärät kasvavat, joten Viking Line tulee tarjoamaan lisävuoroja myös Helsingin ja Tallinnan välillä. Lisävuorot vastaavat vuoden vilkkaimman ajan kysyntään

Viking Line on Amorella-laivan myynnin myötä vähentänyt liikennettään Tukholmaan, mutta satsaa nyt sen kaksinkertaistamiseen vuoden 2023 korkeasesongin ajaksi. Viking Cinderella siirtyy tällöin Helsingin reitille mahdollistamaan päivittäisen liikenteen Helsingistä Tukholmaan Gabriellan parina. Viking Cinderella on monelle suomalaiselle tuttu ja jo entuudestaan erittäin suosittu laiva.

– Heinäkuu on ehdottomasti vilkkainta sesonkiaikaamme, jolloin kysyntä on suurta kaikkiin Itämeren kohteisiin. Kiinnostus on lisääntynyt pandemian aikana, kun monet huomasivat lähialueilla matkustamisen edut. Tukholma tarjoaa myös paljon uutta matkustajille. Vallitseva maailmantilanne puhuu lyhyempien ja hintansa arvoisimpien matkojen puolesta. Tästä syystä kaksinkertaistamme lähdöt, jotta mahdollisimman monet ihmiset voivat matkustaa mukavasti Helsingin ja Tukholman välillä, kertoo Ninna Suominen, markkinointijohtaja, Viking Line.

Sekä Viking Cinderella että Gabriella tekevät lyhyen Helsingin pysähdyksen jälkeen myös lisämatkoja Tallinnaan, täydentämään Viking XPRS:n liikennettä. Lisälähdöt suunniteltiin vastaamaan kesän lisääntynyttä kysyntää ja tarjoamaan enemmän vaihtoehtoja erityisesti lapsiperheille ja ostosmatkailijoille. Näin matkustajat voivat valita kolmesta vaihtoehdosta suosikkilaivansa Helsingistä Tallinnaan ja takaisin.

7. elokuuta 2023 Viking Cinderella palaa säännölliseen liikenteeseensä vuorokauden saaristoristeilyille Tukholman ja Maarianhaminan välillä sekä pidemmille kohderisteilyille valittuihin Itämeren kohteisiin. Viking Cinderellan matkat Tukholmaan ja Tallinnaan ovat nyt varattavissa Viking Linen kotivisuilla.

Viking Line kertoi asiasta tiedotteessaan 16.11.2022.

Linnojen ja tarujen Pohjois-Irlanti - 5/5

Dublinin lentokentän ilmoitustauluilla teksti on sekä englanniksi että iiriksi.

 

 

1.    Päivä: Kapeat tiet, vääränpuoleinen liikenne, hyvää ruokaa

 

Kaikki hyvä loppuu aikanaan. Viidennen päivän aamuna hyppäsin autoon ja siirryin aamuhämärissä muutaman tunnin ajomatkan päässä olevalle Dublinin kansainväliselle lentokentälle. Lensin Dublinin kautta, koska yhteydet sieltä Suomeen ovat joustavammat kuin Belfastista.

 

Pohjois-Irlanti oli kaiken kaikkiaan mielenkiintoinen ja myönteinen tuttavuus. Pohjois-Irlanti on vihreä ja merellinen. Maisemat ovat karun kauniita. Maaseudulla on paljon pieniä tiloja, joiden laitumilla käyskentelee lehmiä ja lampaita. Maa vaikuttaa myös varsin hyvinvoivalta ja vauraalta.

 

Pohjois-Irlannissa ja Irlannissa yleensäkin on ihan hyvä liikkua autolla, kunhan tottuu englantilaistyyliseen vääränpuoleiseen liikenteeseen. Maaseudulla tiet ovat melko kapeita, joten varovaisuus on paikallaan.

 

Ruoka Pohjois-Irlannissa on hyvää. Ravintolat ovat kansainvälisiä, ja saarivaltakuntaa ympäröivä meri näkyy ruokalistoissa, joissa on runsaasti kala- ja äyriäisvaihtoehtoja.

 

Ihmiset Irlannissa ja Pohjois-Irlannissa suhtautuvat matkailijaan yleensä mutkattoman ystävällisesti, mutta he puhuvat englantia vahvasti murtaen, joten välillä voi tulla vaikeuksia ymmärtämisen kanssa. Irlannin vanhaa omaa iirin kieltä osaa ilmeisesti hyvin harva.