Tallink myy Star I -laivan

Tallink Grupp on tehnyt sopimuksen matkustajalaiva Star I:n myymisestä irlantilaiselle Irish Continental Group plc -yhtiölle. Laiva on tähän asti liikennöinyt Paldiski–Kapellskär-reitillä, jolle Superfast IX siirtyy liikennöimään.

 

Tallink Grupp on tehnyt sopimuksen matkustajalaiva Star I:n myymisestä irlantilaiselle Irish Continental Group plc -yhtiölle. Laiva on tähän asti liikennöinyt Paldiski–Kapellskär-reitillä, jolle Superfast IX siirtyy liikennöimään.

"Viime vuoden tuloksia esitellessämme lupasimme sijoittajillemme ja asiakkaillemme, että pysymme joustavina ja reagoimme markkinoiden tarpeisiin. Star I on palvellut meitä hyvin ja herättänyt toistuvasti kiinnostusta potentiaalisissa ostajissa. Nyt avautui hyvä tilaisuus myydä laiva ja jatkaa Paldiski-Kapellskär-reitin liikennöintiä vastaavalla tavalla, Superfast IX:llä, joka palasi viime vuonna pitkäaikaiselta vuokrausjaksolta Kanadasta. Laivan pitäminen käyttämättömänä ei ole yhtiölle pitkällä aikavälillä kestävää”, kommentoi Tallink Gruppin toimitusjohtaja Paavo Nõgene.

Superfast IX aloittaa liikennöinnin Paldiski–Kapellskär-reitillä 12.4.2025. Reitin aikatauluihin tai palveluihin ei ole tulossa muutoksia, eikä laivanvaihdos vaikuta lippujen hintoihin.

"Teemme lähiviikkoina kaiken tarvittavan, jotta siirtymä sujuu mahdollisimman vaivattomasti. Lippu- ja varausjärjestelmät ovat jo päivitetty. Palvelun laatu ei heikkene, sillä Superfast IX on nykyaikainen laiva ja Star I:ltä tutut ravintola- ja myymäläpalvelut jatkuvat myös Superfast IX:llä. Superfast IX:llä on lisäksi tilavampia hyttejä sekä enemmän rahtikapasiteettia”, Nõgene toteaa.

Star I:n myyminen ei vaikuta merkittävästi Tallinkin taloudelliseen tulokseen, mutta tukee yhtiön toiminnan tehostamista. Star I luovutetaan Irish Continental Group plc -yhtiölle lähiviikkoina.

Superfast IX on rakennettu vuonna 2002 Kiehlissä, Saksassa. Tallink osti laivan vuonna 2006, ja se aloitti liikennöinnin Viron lipun alla Rostock-Paldiski-Hanko-reitillä. Myöhemmin laiva siirtyi Helsinki–Rostock-reitille, ja viime vuosina se on ollut vuokrattuna ja liikennöinyt Kanadan vesillä.

Lähde:  Tallink Silja Oy 2.4.2025

Tallinkilla epäyhtenäinen vuosi 2019

Tallinkin matkustajamäärät kasvoivat eniten Suomi-Ruotsi-reitillä, jossa liikennöi muun muassa kuvan alus Silja Symphony. Kuva: Marko Stampehl / AS Tallink Group.

Tallink-konsernin matkustajamäärät jatkoivat kasvutrendiään ja yhtiö kuljetti laivoillaan ennätysmäärän eli 9 763 210 matkustajaa vuonna 2019, mikä on 0,1 prosenttia enemmän kuin vuonna 2018 (9 756 611 matkustajaa vuonna 2018). Varustamoyhtiö kertoi asiasta tiedotteessaan 3. tammikuuta 2019.

Matkustajamäärät kasvoivat eniten Suomi-Ruotsi-reitillä, missä yhtiö kuljetti 1,7 prosenttia enemmän matkustajia vuonna 2019 verrattuna vuoden 2018 lukuihin. Kaikkiaan yhtiö kuljetti 2 894 494 matkustajaa Suomi-Ruotsi-reitillä (vuonna 2018 luku oli 2 845 616). Matkustajamäärät kasvoivat myös Suomi-Viro-reitillä, 0,7 prosenttia ja Ruotsi-Latvia-reitillä 0,5 prosenttia. Suomi-Viro-reitillä yhtiö kuljetti 5 115 602 matkustajaa (vuonna 2018 5 079 861 matkustajaa) ja Ruotsi-Latvia-reitillä 799 961 matkustajaa (796 041 vuonna 2018). Matkustajamäärät vähenivät vuonna 2019 ainoastaan  Ruotsi-Viro-reitillä, missä yhtiö kuljetti 953 153 matkustajaa, eli 7,9 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2018 (1 035 093 matkustajaa vuonna 2018).

Kuljettujen ajoneuvojen määrä kasvoi Suomi-Ruotsi-reitillä, mutta väheni kaikilla muilla reiteillä. Tallink kuljetti vuonna 2019 yhteensä 1 110 314 ajoneuvoa, mikä on 1,3 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2018 (1 124 693 ajoneuvoa vuonna 2018). Kuljetettujen rahtiyksiköiden määrä kasvoi Suomi-Ruotsi- ja Ruotsi-Latvia-reitillä ja väheni kaikilla muilla reiteillä. Tallink kuljetti yhteensä 379 634 rahtiyksikköä vuonna 2019, mikä on 1,4 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2018 (384 958 vuonna 2018).

- On erittäin positiivista, että matkustajamäärämme kasvoivat vuonna 2019 huolimatta lisääntyneestä kilpailusta, taloudellisista jännitteistä niin kotimarkkinoillamme kuin maailmanjaaluisesti sekä ennalta suunnitelluista useista laivojen telakoinneista vuoden 2019 ensimmäisellä neljänneksellä. Ennätysmäärät ovat suurelta osin seurausta vahvasta kesäsesongista, jonka aikana kuljetimme useina peräkkäisinä kuukausina yli miljoona matkustajaa, sanoo Tallink-konsernin toimitusjohtaja Paavo Nõgene.

Suomen postilakko varjosti loppuvuotta

- Vuoden viimeisen neljänneksen matkustajamääriin vaikutti lisäksi marras-joulukuinen postilakko Suomessa tukitoimineen. Perinteinen joulutervehdyksemme ei saavuttanut Club One kanta-asiakkaitamme ajoissa, mistä johtuen ennen joulua tehtävien matkojen määrä väheni huomattavasti suomalaisten matkustajiemme osalta. Toisaalta näistä haasteista huolimatta viimeisen neljänneksen kokonaismatkustajamäärät ja kuljetettujen ajoneuvojen määrät olivat korkeammat kuin vastaavana ajankohtana vuonna 2018, Nõgene lisää.

- Kuljetettujen ajonevuojen määrän lasku ja ennen kaikkea kuljetettujen rahtiyksiköiden määrän väheneminen on aiheita, jotka on käsiteltävä toiminnassamme erittäin vakavasti. Kilpailuympäristön huomattavasta kiristymisestä johtuen vuonna 2019 ryhdymme erilaisiin toimenpiteisiin sopeuttaen toimintaamme muuttuneen tilanteen mukaisesti ja kääntääksemme laskusuuntauksen jälleen positiiviseen suuntaan, jo tänään, Nõgene kertoo.

- Vuosi 2020 tulee olemaan kiireinen ja jännittävä. Ydinliiketoimintanne osalta aloitamme uuden LNG-käyttöisen laivan, MyStarin, rakennustyöt Suomessa Rauman telakalla. Maatoimintojen osalta olemme nopeasti laajentumassa Baltiaan Burger King franchising -toiminnan myötä. Samanaikaisesti pidämme silmämme auki uusille liiketoimintamahdollisuuksille ympäri maailmaa kokeneen ja osaavan tiimimme avulla. Olemme valmiita tarttumaan haasteisiin ja mahdollisuuksiin nopeastikin. Tallink-historian kuluneet 30 vuotta ovat olleet työntäyteisiä ja meidän yli 7000 työntekijää takaavat päivittäin sen, että seuraavat 30 vuotta ovat vielä entistäkin vaikuttavampia, toteaa Nõgene.