Uudistunut Baltic Princess palasi reitilleen

Turku-Tukholma-reitin Baltic Princess palasi kolmen viikon jälkeen takaisin reitilleen keskiviikkona 19.3.2025. Kuva: Jan-Christian Stenroos

 

Turku-Tukholma-reitin Baltic Princess palasi kolmen viikon jälkeen takaisin reitilleen keskiviikkona 19.3.2025. Laivaa on remontoitu Turun korjaustelakalla Naantalissa noin 8 miljoonalla eurolla, josta lähes neljä miljoonaa euroa on kohdistettu matkustajatilojen viihtyvyyden parantamiseen.

"Satsasimme erityisesti matkustajatilojen uudistamiseen, jotta voimme tarjota asiakkaillemme entistäkin miellyttävämmän matkustuskokemuksen. Uudistukset näkyvät heti laivaan noustessa aulatilassa. Seitsemännen kannen keskiosan kruunaa täysin uusittu Grill House -ravintola ja uuden ilmeen saanut Piano Bar. Laivan myymälät on suunniteltu palvelemaan matkustajia entistä paremmin. Olemme innoissamme voidessamme toivottaa matkustajat tervetulleiksi entistä viihtyisämmälle Baltic Princessille", kertoo laivan intendentti Taru Backman.

Uudistetut kaupat ja Tax Free

·    Laivan ostosmaailma on uusittu lattiasta kattoon, ja kauppojen välisiä kulkuyhteyksiä on parannettu.

·    Tax Free -myymälässä on nyt itsepalvelukassoja ja uusi maistelualue, jossa esitellään tuotteita ja kampanjoita.

·    Perfumes & Cosmetics -myymälä on saanut kaksi tilavaa sisäänkäyntiä ja entistä avaramman yhteyden Gifts & Kids -myymälään.

Uudistettu ravintolaelämys

·    Grill House, yksi laivan suosituimmista ravintoloista, on uudistettu kokonaisvaltaisesti. Kaikki vanha on poistettu, ja lähes 400-neliöinen tila on saanut kokonaan uuden ilmeen.

·    Piano Bar sai uuden, rohkean ja klubityylisen sisustuksen.

Uudistuksen suunnittelusta ovat vastanneet suomalaiset design-toimistot Franz Design, Aprocos Interior Design ja Design Studio Marjut Nousiainen.

Baltic Princess palaa liikenteeseen Turusta keskiviikkona 19.3.2025 klo 20.15. Baltic Princess liikennöi Turku-Ahvenanmaa-Tukholma-reitillä. Maanantaisin laiva tekee Päivä Tukholmassa -risteilyn Turusta ja palaa takaisin Turkuun keskiviikkoaamuna. Keskiviikosta sunnuntaihin laiva liikennöi päivittäin Turusta Tukholmaan iltalähdöllä tehden 23 h -risteilyjä.

 

Lähde:  Tallink Silja Oy 19.3.2025

Tallinkin matkustajamäärä lähes kaksinkertaistui 2022

Tallink vastasi kasvaneeseen kysyntään ottamalla käyttöön uuden MyStar-laivan joulukuussa 2022. Kuva: TallinkGroup

 

Tallink-konserni on julkaissut vuoden 2022 neljännen kvartaalin sekä joulukuun matkustaja- ja rahtiluvut. Luvut osoittavat selvää kehitystä haastavien koronapandemiavuosien jälkeen maailmanlaajuisista talous- ja turvallisuushaasteista sekä yhtiön laivojen ulosvuokrauksista huolimatta.

Tallink kuljetti kaikilla yhtiön reiteillä yhteensä 5 462 085 matkustajaa vuoden 2022 aikana, mikä on 84,4 prosenttia enemmän kuin vuonna 2021 (2 961 975 matkustajaa vuonna 2021). Vuoteen 2021 verrattuna matkustajamäärät kasvoivat yhtiön kaikilla säännöllisillä reiteillä Suomen ja Ruotsin, Suomen ja Viron sekä Viron ja Ruotsin välillä. Suurinta kasvu oli Suomi-Ruotsi-reiteillä, joilla kuljetettiin yhteensä 1 859 209 matkustajaa vuonna 2022 ja näin ollen kasvua oli 96 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Viro-Ruotsi-reitillä kasvu oli 93,4 prosenttia ja matkustajia kuljetettiin yhteensä 482 345 vuonna 2022. Suomi-Viro-reitillä kasvua oli 76,9 prosenttia vuoteen 2021 verrattuna ja vuoden 2022 matkustajamäärä kyseisellä reitillä oli yhteensä 3 120 531.

Vuonna 2022 kuljetettujen ajoneuvojen määrä kasvoi 36,1 prosenttia edellisvuoteen verrattuna, ja vuoden aikana yhtiön kaikilla reiteillä kuljetettiin yhteensä 819 229 ajoneuvoa (602 033 ajoneuvoa vuonna 2021).

Myös yhtiön kuljettamien rahtiyksiköiden määrä kasvoi, ja vuonna 2022 yhtiö kuljetti yhteensä 409 769 rahtiyksikköä (369 170 rahtiyksikköä vuonna 2021). Kuljetettujen rahtiyksiköiden määrä kasvoi eniten Suomi-Viro-reiteillä, joilla kasvua oli 19 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Vuoden 2022 ainoa lasku tilastoissa oli Suomi-Ruotsi-reittien rahtiluvut, joihin vaikutti Galaxy-laivan ulosvuokraus ja näin ollen vähäisempi rahtikapasiteetti Suomi-Ruotsi-reiteillä.

”Emme ole nähneet vuosittaista yli 4 miljoonan matkustajamäärää viimeisen kahden vuoden aikana, joten vaikka emme vielä ole koronapandemiaa edeltävällä tasolla, olemme erittäin tyytyväisiä vuoden 2022 lukuihin. Luvut ovat lähellä enimmäismäärää, joka meidän oli vuonna 2022 mahdollista saavuttaa; viimeisellä vuosineljänneksellä kuusi laivaamme oli vuokrattuna muualle ja vaikka koronapandemia laantui, kohtasimme vaikeita geopoliittisia kriisejä”, kommentoi Tallink-konsernin toimitusjohtaja Paavo Nõgene.

”Olen kiitollinen uskollisille asiakkaillemme, jotka ovat löytäneet takaisin laivoillemme ja jaksaneet uskoa meihin ja liiketoimintamme uudelleenrakentamiseen. Olen myös erittäin ylpeä siitä työstä, jota työntekijämme niin maissa kuin merellä ovat tehneet näinä haastavina aikoina. Matkustajien paluu laivoillemme koronapandemian jälkeen ja heidän pitäminen asiakkainamme näinä haastavina aikoina on vaatinut kaikilta suuria ponnistuksia”, Nõgene jatkaa.

”Toivon, että vuosi 2023 tuo mukanaan rauhan. Olen kiitollinen ja ylpeä kaikista, jotka tekevät osansa auttaakseen sodan aiheuttamien haasteiden edessä. Haluamme jatkaa tukemme osoittamista niille, jotka sitä eniten tarvitsevat”, kertoo Nõgene.

”Olen varma, että uusin laivamme, MyStar, sekä muut matkustajiemme kestosuosikit, Silja Serenade, Silja Symphony, Baltic Princess, Baltic Queen, Megastar ja Star, sekä kaikkien näiden laivojen miehistöt tarjoavat unohtumattomia matkoja vuonna 2023”, Nõgene lisää.

Tallink kertoi asiasta tiedotteessaan 3.1.2023.

Silja Serenade huollossa 20.-30.4.2020

Tallink Silja päätti aikaistaan Serenaden telakointia koronatilanteen vuoksi.

Tallink Siljan Helsinki-Tukholma-reitin Silja Serenade lähti Turun korjaustelakalle Naantaliin, jossa laivalle tehdään teknisiä huoltotöitä. Alkuperäisen suunnitelman mukaan aluksen telakointi oli tarkoitus tehdä syksyllä 2020, mutta vallitsevan koronavirustilanteen takia telakointi on aikaistettu 20.4. alkaen. Silja Serenade on ollut viime ajat laituripaikalla Olympiaterminaalin edessä Helsingissä eikä siis liikennöi normaalilla reitillään. 

Silja Serenaden tekninen telakointi tehdään Turun korjaustelakalla 20.-30.4.2020 ja telakoinnin aikana alukselle tehdään teknisiä huoltotöitä, kuten pohjan- ja putkistonhuoltoa sekä sähkötöitä. Matkustustilojen uudistusta ei ollut syksyn alkuperäiselle telakoinnille suunniteltu eikä niitä tehdä myöskään tämän telakoinnin yhteydessä.

-Koska osa aluksistamme on tällä hetkellä satamissa poikkeustilanteesta johtuen, on järkevää hyödyntää tilannetta ja suorittaa syksyn telakointi suunniteltua aiemmin. Olemme kiitollisia Turun korjaustelakkaa ylläpitävälle yhteistyökumppanillemme BLRT:lle, joka on joustanut telakoinnin aikataulussa ja auttaa saamaan välttämättömät huoltotyöt tehtyä ennen kuin matkustusrajoitukset poistuvat ja alus voi palata jälleen liikenteeseen, kertoo Tallink-konsernin Head of Ship Management, kapteeni Tarvi-Carlos Tuulik tiedotteessa 15. huhtikuuta 2020.

Kaikille laivoille on suoritettava säännöllinen pohjantarkastus ja tekninen huolto vähintään kaksi kertaa viiden vuoden aikana, ja näiden telakointien väli saa olla enintään 36 kuukautta. Alkuperäisen telakointisuunnitelman myötä Silja Serenade olisi ollut 10 päivää poissa liikenteestä ensi marraskuussa, mutta aikaistetun telakoinnin vuoksi aluksen liikennöintiä ei tarvitse telakoinnin vuoksi tuolloin enää keskeyttää.

Lähde: Tallink Silja

Kuva: Tallink Grupp

Tallink Silja: Henkilöliikenne Suomeen tauolle

Tallink Silja keskeyttää laivojensa matkustajaliikenteen Suomeen estääkseen koronaviruksen leviämistä. Kuvassa Baltic Princess.

TallinkSilja lopettaa henkilöliikenteen laivoilla suomeen 11. huhtikuuta 2020 alkaen hidastaakseen koronaviruksen leviämistä. 

-Suomen hallitus on pyytänyt varustamoja lopettamaan kaiken henkilöliikenteen matkustajalaivoilla Suomeen hidastaakseen koronavirusepidemian leviämisen. Rajoitus ei koske tavara- ja rahtikuljetusten edellyttämää henkilöliikennettä, kuten alusten miehistöä, huoltomiehistöä, telakoiden työntekijöitä tai kuljetushenkilöstöä. Tallink Silja keskeyttää henkilöliikenteen Virosta ja Ruotsista Suomeen 11.4.2020 alkaen. Rajoitus on voimassa 13.5.2020 saakka, varustamo kertoi tiedotteessaan 7. huhtikuuta 2020.

Tallink-konsernin laivoista rajoitus koskee Helsinki-Tallinna-reitin Megastaria ja Turku-Tukholma-reitin Baltic Princessiä ja Galaxya. Laivat eivät enää ota kyytiin Suomeen saapuvia matkustajia tai automatkustajia 11.4.2020 alkaen. Matkustaminen Suomen ja Ahvenanmaan välillä sekä Suomesta Ruotsiin ja Viroon on edelleen sallittua voimassa olevien matkustusrajoitusten puitteissa. Myös rahtiliikennettä operoidaan normaaliin tapaan.

Megastarille otetaan matkustajia ja automatkustajia Tallinna-Helsinki-reitille 7.-10.4.2020 kaikille lähdöille. Suomeen ei voi matkustaa Megastarilla enää lauantaista 11.4.2020 alkaen. Suomesta Viroon matkustaminen on kuitenkin edelleen sallittua aiempien matkustusrajoitusten mukaisesti. Myös rahtiliikennettä operoidaan normaaliin tapaan.

Galaxylle ja Baltic Princessille otetaan matkustajia ja automatkustajia Tukholmasta Turkuun 7.-10.4.2020. Suomeen ei voi enää matkustaa 11.4.2020 alkaen. Matkustaminen Suomesta Ahvenanmaalle ja takaisin sekä Suomesta Ruotsiin on edelleen sallittua voimassa olevien matkustusrajoitusten mukaisesti. Myös rahtiliikennettä operoidaan normaaliin tapaan.

Rajoitukset ovat voimassa 11.4.-13.5.2020, tai kunnes viranomainen ilmoittaa rajoituksen muutoksista.

Lisätietoa hallituksen linjauksesta:

https://vnk.fi/artikkeli/-/asset_publisher/hallitus-linjasi-rajaliikenteen-tiukennuksista-ruotsin-ja-norjan-vastaisella-rajalla-ahvenanmaan-sairaanhoito-turvataan

https://www.raja.fi/ajankohtaista/tietoa/tiedotteet/1/0/rajan_ylittamiseen_uusia_rajoituksia_79407

Lähde: Tallink Grupp

Kuva: Tallink Grupp

Tallinkin uuden laivan rakentaminen alkoi

Uusi laiva MyStar aloittaa liikennöinnin tammikuussa 2022 Helsinki–Tallinna-reitillä vuonna 2017 valmistuneen Megastarin rinnalla.

Tallinkin uusimman ympäristöystävällisen LNG:llä kulkevan laivan MyStarin rakentaminen alkoi 6.4.2020 perinteisellä metallinleikkausseremonialla. 

MyStar on toistaiseksi suurin Rauma Marine Constructionsin (RMC) telakalla rakennettava laiva ja toinen tärkeä askel Tallinkille kohti entistä parempaa energiatehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä Itämeren meriliikenteessä. Uusi laiva aloittaa liikennöinnin tammikuussa 2022 Helsinki–Tallinna-reitillä vuonna 2017 valmistuneen Megastarin rinnalla.

 

MyStarin rakentamiskustannukset ovat noin 250 miljoonaa euroa ja projektin työllisyysvaikutus telakalle on arviolta yli 1 500 henkilötyövuotta. 

-Ympärillämme oleva maailma on vastikään muuttunut hyvin toisenlaiseksi. Myös me Tallinkilla keskitymme vahvasti tulevaisuuteen. Yksi tärkeimmistä tulevaisuuden hankkeistamme on yhden Itämeren ympäristöystävällisimmän aluksen, MyStarin, rakennusprojekti. Olen iloinen, että pystymme tänään aloittamaan uuden projektin yhteistyössä pitkäaikaisen kumppanimme Rauman telakan kanssa, toteaa Tallink-konsernin toimitusjohtaja Paavo Nõgene tiedotteessa 6. huhtikuuta 2020. 

Yhteistyön merkitys nähdään tärkeänä myös Rauman telakalla. ”Olemme ylpeinä aloittamassa uuden MyStar -aluksen tuotantoa ja samalla jatkamassa yhteistä laivanrakennusperinnettä tärkeän asiakkaamme Tallinkin kanssa. Kehitämme yhdessä Suomen ja Viron välistä laivaliikennettä entistä ympäristöystävällisempään suuntaan”, sanoo RMC:n toimitusjohtaja Jyrki Heinimaa.

MyStar – vihreä ja energiatehokas pikalaiva

Energiatehokkaassa laivassa on kaksoispolttoaineratkaisu, jossa pääasiallisena polttoaineena käytetään vähäpäästöisempää nesteytettyä maakaasua eli LNG:tä. Tämän lisäksi aluksella käytetään viimeisintä huipputeknologiaa ja innovaatioita, ja se täyttää kaikki nykyiset ja tiedossa olevat tulevaisuuden päästölainsäädännöt. Edistyksellinen ja varmennettu sähköpropulsiokoneisto mahdollistaa pikalaivan operoinnin kaikissa tilanteissa energiatehokkaasti jopa 27 solmun nopeudella.

MyStar on mahdollista kytkeä satamissa maasähköön. Tallinnan teknillisen yliopiston kanssa kehitetty Smart Car Deck -ratkaisu mahdollistaa rahdin entistä nopeamman ja helpomman lastaamisen ja purkamisen ja on yhteensopiva Tallinnan sataman Smart Port -ratkaisun kanssa.

MyStar-faktat

Kokonaispituus: 212 metriä
Leveys: 30,6 metriä
Bruttovetoisuus (alustava tieto): 50 000
Matkustajamäärä: 2800
Miehistömäärä: 200
Autokannet ja ajoneuvomäärä: 4 autokantta, 750 ajoneuvoa
Hytit: 48/136 kpl (matkustajat/miehistö)
Maksiminopeus: 27 solmua
Referenssialus on vuonna 2017 valmistunut Megastar

Lähde: Tallink Grupp

Kuvat: Tallink Grupp

Tallinkin uusimman ympäristöystävällisen LNG:llä kulkevan laivan MyStarin rakentaminen alkoi 6.4.2020 perinteisellä metallinleikkausseremonialla.

Tallinkin Megastar tekee kotiutusmatkoja

Tallink on lisännyt neljä ylimääräistä laivavuoroa Helsinki-Tallinna-reitin Megastarille tulevana viikonloppuna.

Tallink on lisännyt neljä ylimääräistä laivavuoroa Helsinki-Tallinna-reitin Megastarille tulevana viikonloppuna. Laiva operoi tällä hetkellä supistetun talviaikataulun mukaisesti.  Tallink kertoi asiasta tiedotteessaan 19. maaliskuuta 2020.

Lauantaista 21.3. sunnuntaihin 22.3. aikatauluun kuitenkin lisätään kaksi ylimääräistä vuoroa, eli neljä yhdensuuntaista matkaa, jotta voidaan taata Suomeen ja Viroon myöhään illalla tai aikaisin aamulla saapuvien matkustajien mahdollisimman sujuva ja nopea kotiinpääsy.

Samalla Megastarin viimeistä vuoroa myöhäistetään puoli tuntia ajalla 19.-22.3, jotta myöhäisillä lennoilla saapuvat matkustajat pääsisivät vielä palaamaan kotimaihinsa. Megastar lähtee Helsingistä klo 23.00 kun aikataulunmukainen lähtöaika olisi klo 22.30.

Megastar lähtee seuraavasti 21.3. sekä 22.3.:

7.30 Tallinna

10.30 Helsinki

13.30 Tallinna

16.30 Helsinki

19.30 Tallinna

23.00 Helsinki

Lähde: Tallink Group

Kuva: Tallink Group

Tallink rukkaa Helsinki-Tallinnan aikatauluja

Tallink tekee muutoksia Helsinki-Tallinna-reitin laivojen aikatauluihin keskiviikosta 18.3. alkaen. Kuvassa Tallinkin pikalaiva Megastar.

Tallink tekee muutoksia Helsinki-Tallinna-reitin laivojen aikatauluihin keskiviikosta 18.3. alkaen. Pikalaiva Star lähtee Helsingistä Tallinnaan aikataulun mukaisesti 18.3. klo 7.30, jonka jälkeen laiva jää Tallinnan satamaan ja kaikki Starin lähdöt perutaan toistaiseksi.

Tallinkin pikalaiva Megastar jatkaa liikennöintiä Helsinki-Tallinna-reitillä normaalin aikataulun mukaisesti. Myös rahtilaiva Sea Wind jatkaa operointia Vuosaari-Tallinna-reitillä normaalin aikataulun mukaisesti.

Tallink Siljan asiakaspalvelu ottaa mahdollisimman pian yhteyttä niihin asiakkaisiin, joihin nämä muutokset vaikuttavat. Yhteydenotot tehdään lähtöpäivän mukaisessa järjestyksessä, pyydämme kärsivällisyyttä.

Tallink kertoi asiasta tiedotteessaan 17. maaliskuuta 2020.

Tallinkin kilpailija Viking Line on niin ikään ilmoittanut viime päivinä muutoksista liikennöintiin matkustajamäärien alennuttua koronavirustilanteen vuoksi.

Lähde: Tallink Group

Kuva: Tallink Group

Tallink kehittämään Tallinnan Linnahallia

Linnahallista aiotaan rakentaa kansainvälinen konferenssi- ja konserttikeskus, jossa on myös matkustajasatama, hotelli, liikekeskus, ravintoloita, kahviloita ja vapaa-ajan palveluita.

Tallink-konserni on allekirjoittanut aiesopimuksen Viron suurimman sijoitusyhtiön AS Infortarin sekä Tallinnan kaupungin kanssa Tallinnassa sijaitsevan massiivisen Linnahallin kehittämisestä. Linnahallista aiotaan rakentaa kansainvälinen konferenssi- ja konserttikeskus, jossa on myös matkustajasatama, hotelli, liikekeskus, ravintoloita, kahviloita ja vapaa-ajan palveluita. 

- Tallinnan kaupunki on löytänyt yhteistyökumppanit, joiden kanssa Linnahallin kiinteistön kehittäminen on mahdollista toteuttaa. Kansainvälinen konferenssi- ja konserttikeskus yhdessä matkustajasataman kanssa piristää matkailualaa, yleistä taloutta ja luo työpaikkoja tulevaisuudessa. Hankkeen toteutus yhteistyössä osapuolten kanssa tarjoaa monipuolisen kaupunkialueratkaisun Linnahallin alueelle, kertoo Tallinnan kaupunginjohtaja Mihhail Kõlvart Tallinkin tiedotteessa 26. helmikuuta 2020.

Kehityshankkeen toteuttamiseksi Tallink-konserni, Infortar ja Tallinnan kaupunki perustavat yhteisyrityksen, jonka omistajuus jakautuu seuraavasti: Tallinnan kaupunki omistaa 34 prosenttia, Tallink-konserni 33 prosenttia ja Infortar 33 prosenttia. Yhteisyrityksen perustamisen yhteydessä osapuolet sijoittavat yritykseen yhteensä miljoona euroa. Hankkeen arvioidut kokonaiskustannukset ovat noin 300 miljoonaa euroa.

- Tallinnan kaupunki ja Viron hallitus ovat jo kauan odottaneet toteuttamiskelpoista ehdotusta Linnahallin kehittämisestä sekä kansainvälistä tapahtumakeskusta, joka edesauttaisi Tallinnan ja Viron turismia. Viro tarvitsee kipeästi suurta, kapasiteetiltään yli 5000 henkilön konferenssi- ja konserttisalia, joka mahdollistaisi suurten konferenssien ja kulttuuritapahtumien järjestämisen Virossa. Visiomme Tallinnan kaupungin kanssa on rakentaa houkutteleva ja toimiva konferenssi-, matkustajasatama- ja viihdekompleksi Tallinnan Linnahallin alueelle sekä sen lähiympäristöön, kertoo Tallink-konsernin toimitusjohtaja Paavo Nõgene.

Nõgenen arvion mukaan kaupungin alueella vierailee yli 10 miljoonaa ihmistä vuosittain.

Sopimuksen osapuolet sopivat yhteistyön periaatteista ja toimintasuunnitelmasta lähikuukausien aikana. Olettaen, että Tallinnan kaupunginvaltuusto tukee päätöstä, yhteisyrityksen odotetaan muodostuvan jo tämän kevään aikana. Arkkitehtuurissa otetaan luonnollisesti huomioon Linnahallin historiallisuus ja noudatetaan kunnostamista koskevia erityisvaatimuksia.

Uuden keskuksen arvioitu rakennusaika on kolme vuotta siitä, kun kaikki tarvittavat luvat on saatu ja kaikki vaadittavat sopimukset on allekirjoitettu.

Tallinkilla epäyhtenäinen vuosi 2019

Tallinkin matkustajamäärät kasvoivat eniten Suomi-Ruotsi-reitillä, jossa liikennöi muun muassa kuvan alus Silja Symphony. Kuva: Marko Stampehl / AS Tallink Group.

Tallink-konsernin matkustajamäärät jatkoivat kasvutrendiään ja yhtiö kuljetti laivoillaan ennätysmäärän eli 9 763 210 matkustajaa vuonna 2019, mikä on 0,1 prosenttia enemmän kuin vuonna 2018 (9 756 611 matkustajaa vuonna 2018). Varustamoyhtiö kertoi asiasta tiedotteessaan 3. tammikuuta 2019.

Matkustajamäärät kasvoivat eniten Suomi-Ruotsi-reitillä, missä yhtiö kuljetti 1,7 prosenttia enemmän matkustajia vuonna 2019 verrattuna vuoden 2018 lukuihin. Kaikkiaan yhtiö kuljetti 2 894 494 matkustajaa Suomi-Ruotsi-reitillä (vuonna 2018 luku oli 2 845 616). Matkustajamäärät kasvoivat myös Suomi-Viro-reitillä, 0,7 prosenttia ja Ruotsi-Latvia-reitillä 0,5 prosenttia. Suomi-Viro-reitillä yhtiö kuljetti 5 115 602 matkustajaa (vuonna 2018 5 079 861 matkustajaa) ja Ruotsi-Latvia-reitillä 799 961 matkustajaa (796 041 vuonna 2018). Matkustajamäärät vähenivät vuonna 2019 ainoastaan  Ruotsi-Viro-reitillä, missä yhtiö kuljetti 953 153 matkustajaa, eli 7,9 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2018 (1 035 093 matkustajaa vuonna 2018).

Kuljettujen ajoneuvojen määrä kasvoi Suomi-Ruotsi-reitillä, mutta väheni kaikilla muilla reiteillä. Tallink kuljetti vuonna 2019 yhteensä 1 110 314 ajoneuvoa, mikä on 1,3 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2018 (1 124 693 ajoneuvoa vuonna 2018). Kuljetettujen rahtiyksiköiden määrä kasvoi Suomi-Ruotsi- ja Ruotsi-Latvia-reitillä ja väheni kaikilla muilla reiteillä. Tallink kuljetti yhteensä 379 634 rahtiyksikköä vuonna 2019, mikä on 1,4 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2018 (384 958 vuonna 2018).

- On erittäin positiivista, että matkustajamäärämme kasvoivat vuonna 2019 huolimatta lisääntyneestä kilpailusta, taloudellisista jännitteistä niin kotimarkkinoillamme kuin maailmanjaaluisesti sekä ennalta suunnitelluista useista laivojen telakoinneista vuoden 2019 ensimmäisellä neljänneksellä. Ennätysmäärät ovat suurelta osin seurausta vahvasta kesäsesongista, jonka aikana kuljetimme useina peräkkäisinä kuukausina yli miljoona matkustajaa, sanoo Tallink-konsernin toimitusjohtaja Paavo Nõgene.

Suomen postilakko varjosti loppuvuotta

- Vuoden viimeisen neljänneksen matkustajamääriin vaikutti lisäksi marras-joulukuinen postilakko Suomessa tukitoimineen. Perinteinen joulutervehdyksemme ei saavuttanut Club One kanta-asiakkaitamme ajoissa, mistä johtuen ennen joulua tehtävien matkojen määrä väheni huomattavasti suomalaisten matkustajiemme osalta. Toisaalta näistä haasteista huolimatta viimeisen neljänneksen kokonaismatkustajamäärät ja kuljetettujen ajoneuvojen määrät olivat korkeammat kuin vastaavana ajankohtana vuonna 2018, Nõgene lisää.

- Kuljetettujen ajonevuojen määrän lasku ja ennen kaikkea kuljetettujen rahtiyksiköiden määrän väheneminen on aiheita, jotka on käsiteltävä toiminnassamme erittäin vakavasti. Kilpailuympäristön huomattavasta kiristymisestä johtuen vuonna 2019 ryhdymme erilaisiin toimenpiteisiin sopeuttaen toimintaamme muuttuneen tilanteen mukaisesti ja kääntääksemme laskusuuntauksen jälleen positiiviseen suuntaan, jo tänään, Nõgene kertoo.

- Vuosi 2020 tulee olemaan kiireinen ja jännittävä. Ydinliiketoimintanne osalta aloitamme uuden LNG-käyttöisen laivan, MyStarin, rakennustyöt Suomessa Rauman telakalla. Maatoimintojen osalta olemme nopeasti laajentumassa Baltiaan Burger King franchising -toiminnan myötä. Samanaikaisesti pidämme silmämme auki uusille liiketoimintamahdollisuuksille ympäri maailmaa kokeneen ja osaavan tiimimme avulla. Olemme valmiita tarttumaan haasteisiin ja mahdollisuuksiin nopeastikin. Tallink-historian kuluneet 30 vuotta ovat olleet työntäyteisiä ja meidän yli 7000 työntekijää takaavat päivittäin sen, että seuraavat 30 vuotta ovat vielä entistäkin vaikuttavampia, toteaa Nõgene.