VR: Ratatyöt vaikuttavat aikatauluihin

Ratatyöt vaikuttavat junien kulkuun kesän ja syksyn aikana.

Ratatyöt vaikuttavat junien kulkuun kesän ja syksyn aikana. Muutoksia on sekä kauko- että lähijunien kulkuun. Koronatilanteesta johtuen kesän aikataulut julkaistaan toukokuun loppuun mennessä, ja junaliput tulevat myyntiin samassa yhteydessä, kertoi VR tiedotteessaan 27. huhtikuuta 2020.

Kesän lähestyessä myös Väyläviraston teettämien ratatöiden määrä perinteisesti lisääntyy, mikä vaikuttaa jonkin verran myös junien kulkuun. Toukokuussa Helsingin ratapihan toimivuutta parantavan hankkeen puitteissa tehdään ratatöitä Pasilassa 17.5.2020. Kaukojunien aikatauluissa on muutamien minuuttien muutoksia, mikä hidastaa vaihtoyhteyksiä Turun suunnasta Kouvolan suuntaan.  Lähiliikenteessä vaikutukset kohdistuvat HSL-juniin:  yksittäisiä E-junia on peruttu ja osalla L- ja U-junista on tavallista myöhäisemmät lähtöajat. Lisäksi Helsinkiin menevät junat eivät pysähdy Ilmalassa. Pasilassa junien lähtöraiteissa on muutoksia. Toukokuussa ratatöistä aiheutuvia muutoksia on myös Pohjanmaalla 16.-17.5., jolloin kaikki päiväjunat Kokkola–Oulu- ja Iisalmi–Ylivieska -reiteillä korvataan busseilla.

Pidempiä hankkeita kesän yli ja jopa joulukuuhun saakka

Väylävirasto uusii turvalaitteet pääradalla Tampereen ja Seinäjoen välillä, mikä vaikuttaa merkittävästi junaliikenteeseen 4.5.-12.12.2020. Kaukoliikenteessä junien matka-aika hidastuu keskimäärin 10 minuutilla Tampereen ja Seinäjoen välillä. Lisäksi muutamia illan viimeisiä junia korvataan busseilla  aina maanantaista torstaihin sekä sunnuntaisin 4.5.-6.12. Parittomilla viikoilla bussikorvauksia on myös perjantaisin ja lauantaisin. Korvaavien bussien hitaampi matka-aika vaikuttaa myös vaihtoyhteyksiin. Muutoksilla on vaikutuksia myös yöjunaliikenteeseen, eikä esimerkiksi Turun ja Rovaniemen välillä kulje ratatyön aikana suoria yöjunia.  Vaikutukset yöjunaliikenteeseen tarkentuvat myöhemmin, sillä tällä hetkellä yöjunaliikenne on koronatilanteen vuoksi toistaiseksi keskeytetty.

Pääkaupunkiseudulla Kehä I:n sillan kunnostustyö Pukinmäessä vaikuttaa junien kulkuun 15.6.-9.8.2020. Useimmille kaukojunille aiheutuu pieniä, enintään reilun kymmenen minuutin aikataulumuutoksia lähtö- ja saapumisaikoihin Helsingissä, Pasilassa ja Tikkurilassa. Lisäksi joitakin yksittäisiä vuoroja perutaan. Sillan ratatyö aiheuttaa muutoksia myös Venäjän-liikenteen aikatauluihin. Nämä tarkentuvat myöhemmin, sillä Helsingin ja Pietarin välillä kulkevat Allegro-junat ja Helsingin ja Moskovan välillä kulkevat Tolstoi-junat ovat koronatilanteen vuoksi toistaiseksi tauolla. VR:n R-lähijunat kulkevat siltatyön vuoksi kesän ajan pidemmällä vuorovälillä, eli kerran tunnissa, mutta ruuhka-aikoina kuitenkin useammin. Tämä vaikuttaa myös vaihtoyhteyksiin, kun osalla Tampereen R-junista lähtö- tai saapumisaika siirtyy enintään puoli tuntia. Myös Z-junilla on normaalista poikkeavat lähtöajat.

Kesäaikatauluissa muutoksia on myös rantaradalla sekä Savossa.
Helsingin ja Turun välillä on luvassa aikataulumuutoksia, korvaavia bussikuljetuksia ja peruutuksia 15.6.-9.8. Pendolinot Turusta klo 7.05 Helsinkiin ja Helsingistä klo 16.07 Turkuun perutaan. Illan viimeinen juna Helsingistä klo 20.37 Turkuun korvataan Salosta eteenpäin busseilla maanantaista torstaihin sekä sunnuntaisin. Aamun ensimmäinen juna Turusta klo 5.25 Helsinkiin korvataan Saloon asti bussilla arkipäivisin. Kaikkien reitin junien matka-aika hidastuu Turun suuntaan mennessä noin seitsemällä minuutilla ja Helsinkiin päin mennessä noin 15 minuutilla. Lisäksi ratatyöt keskeyttävät junaliikenteen kokonaan Karjaan ja Salon välillä 19.-25.7., jolloin junat korvataan busseilla.

Lappeenranta-Imatra-Joensuu-reitillä junia korvataan busseilla useina viikonloppuina toukokuusta lokakuuhun. Samaan aikaan Parikkala-Savonlinna-reitin junat ajetaan poikkeusaikatauluilla.

Juhannuksena korvaavia kuljetuksia

Juhannuksena tehdään perinteisesti paljon ratatöitä, kun liikenne hiljenee ihmisten rauhoittuessa juhannuksen viettoon. Tänä vuonna Tampereen ja Jyväskylän välillä korvataan busseilla kaikki junat perjantaista sunnuntai-iltapäivään saakka 19.6.-21.6. Bussikorvauksia on samasta syystä myös Tampere-Orivesi-osuudella. Lauantain ja sunnuntaiaamupäivän aikana muutama juna myös Tampereen ja Turun välillä korvataan busseilla.

Juhannuslauantaina 20.6.2020 kaukoliikenteen junat korvataan busseilla Helsingin ja Kirkkonummen sekä Tampereen ja Porin välillä.

HSL-liikenteessä U- ja L-junat kulkevat koko lauantain ja sunnuntaiaamuun saakka vain Kauklahteen asti, josta on HSL:n järjestämä korvaava bussikuljetus eteenpäin Kirkkonummelle.

Lisää muutoksia ja tarkempaa tietoa verkkosivuilla

Muitakin yksittäisiä bussikorvauksia ja liikennevaikutuksia voi esiintyä. Kaikki ratatöistä johtuvat aikataulumuutokset on päivitetty valmiiksi matkahakuumme kaikissa myyntikanavissa niin, että asiakas näkee aina matkan oikean aikataulun poikkeuksineen heti lippua ostaessaan. Myös korvaaviin bussikuljetuksiin ostetaan lippu normaalisti VR:n myyntikanavista. Tarkemmat tiedot ratatöiden vuoksi järjestettävistä bussikorvauksista sekä bussien lähtö- ja pysähdyspaikoista löytyvät verkkosivuiltamme. Ajantasainen tieto junaliikenteen muutoksista löytyy aina myös osoitteesta vr.fi/liikennetilanne.

Kaikki aikataulut löytyvät VR:n verkkosivuilta osoitteessa vr.fi. Koronatilanteen vuoksi aikatauluihin voi kuitenkin tulla vielä muutoksia.

Lähde: VR Group

Kuva: VR Group

Viking Line vie nyt runsaasti rahtia

Poikkeusolojen aikana Viking Linen kuljetuskapasiteetti on valjastettu rahtiliikenteen käyttöön. Liikennettä on ollut yhtiön mukaan paljon, ja pääsiäisen jälkeen kysyntä merikuljetuksille on kasvanut entisestään.

Poikkeusolojen aikana Viking Linen kuljetuskapasiteetti on valjastettu rahtiliikenteen käyttöön. Liikennettä on ollut yhtiön mukaan paljon, ja pääsiäisen jälkeen kysyntä merikuljetuksille on kasvanut entisestään.

Vallitsevan poikkeustilan aikana Viking Line on ylläpitänyt tavaraliikennettä sekä sen mahdollistavaa logistiikkaliikennettä Suomen huoltovarmuuden turvaamiseksi. Rahtiliikennettä on ollut runsaasti.

– Alusten rahtikapasiteetin täyttöaste on useaan kertaan ollut 100 prosenttia. Henkilökuntamme on tehnyt erittäin hyvää työtä rahdin lastauksessa, kertoo Viking Linen rahtijohtaja Harri Tamminen yhtiön tiedotteessa 22. huhtikuuta 2020.
Tammisen mukaan erityisesti pääsiäispyhien aikainen runsas rahtiliikenne oli positiivinen yllätys. Pääsiäisen jälkeen liikennemäärät ovat olleet nousussa, eikä markkinoilla juuri nyt ole nähtävissä konkreettisia merkkejä, jotka viittaisivat liikennemäärien vähenemiseen tulevaisuudessa.

Tällä hetkellä Viking Linen viidestä Suomen lipun alla liikennöivästä aluksesta M/S Viking Grace ja M/S Amorella, M/S Rosella ja M/S Gabriella ovat käytössä ja rahtiliikennettä kuljettamassa. Rahtiliikennöinnissä pyritään juuri nyt priorisoimaan elintarvike- ja lääkekuljetukset. 

– Asiakkaidemme kanssa hyvässä yhteistyössä ja markkinoiden kuljetustarpeet huomioiden olemme saaneet hiottua poikkeusajan aikataulut ja lähtötiheyden optimaalisiksi. Näin pystymme osaltamme huolehtimaan Suomen huoltovarmuudesta parhaalla mahdollisella tavalla, Tamminen kertoo. 

Viking Line noudattaa Suomen ja Viron rajaviranomaisten ohjeita.

Lähde: Viking Line

Kuva: Viking Line

Tällä hetkellä Viking Linen viidestä Suomen lipun alla liikennöivästä aluksesta M/S Viking Grace ja M/S Amorella, M/S Rosella ja M/S Gabriella ovat käytössä ja rahtiliikennettä kuljettamassa.

Silja Serenade huollossa 20.-30.4.2020

Tallink Silja päätti aikaistaan Serenaden telakointia koronatilanteen vuoksi.

Tallink Siljan Helsinki-Tukholma-reitin Silja Serenade lähti Turun korjaustelakalle Naantaliin, jossa laivalle tehdään teknisiä huoltotöitä. Alkuperäisen suunnitelman mukaan aluksen telakointi oli tarkoitus tehdä syksyllä 2020, mutta vallitsevan koronavirustilanteen takia telakointi on aikaistettu 20.4. alkaen. Silja Serenade on ollut viime ajat laituripaikalla Olympiaterminaalin edessä Helsingissä eikä siis liikennöi normaalilla reitillään. 

Silja Serenaden tekninen telakointi tehdään Turun korjaustelakalla 20.-30.4.2020 ja telakoinnin aikana alukselle tehdään teknisiä huoltotöitä, kuten pohjan- ja putkistonhuoltoa sekä sähkötöitä. Matkustustilojen uudistusta ei ollut syksyn alkuperäiselle telakoinnille suunniteltu eikä niitä tehdä myöskään tämän telakoinnin yhteydessä.

-Koska osa aluksistamme on tällä hetkellä satamissa poikkeustilanteesta johtuen, on järkevää hyödyntää tilannetta ja suorittaa syksyn telakointi suunniteltua aiemmin. Olemme kiitollisia Turun korjaustelakkaa ylläpitävälle yhteistyökumppanillemme BLRT:lle, joka on joustanut telakoinnin aikataulussa ja auttaa saamaan välttämättömät huoltotyöt tehtyä ennen kuin matkustusrajoitukset poistuvat ja alus voi palata jälleen liikenteeseen, kertoo Tallink-konsernin Head of Ship Management, kapteeni Tarvi-Carlos Tuulik tiedotteessa 15. huhtikuuta 2020.

Kaikille laivoille on suoritettava säännöllinen pohjantarkastus ja tekninen huolto vähintään kaksi kertaa viiden vuoden aikana, ja näiden telakointien väli saa olla enintään 36 kuukautta. Alkuperäisen telakointisuunnitelman myötä Silja Serenade olisi ollut 10 päivää poissa liikenteestä ensi marraskuussa, mutta aikaistetun telakoinnin vuoksi aluksen liikennöintiä ei tarvitse telakoinnin vuoksi tuolloin enää keskeyttää.

Lähde: Tallink Silja

Kuva: Tallink Grupp

Tallinna avautuu uudessa matkaoppaassa

Todellinen Tallinna osa 2 -teoksen on toimittanut Virossa lähes 30 vuotta asunut suomalainen toimittaja, FM Sami Lotila.

Helmikuun lopulla 2020 ilmestynyt uusi Tallinna-opas paljastaa kaupungin rajun kallistumisen sekä Viron kehnon palvelukulttuurin taustat. Kirja kertoo myös muun muassa Tallinnassa asumisen odottamattomista ongelmista, suomalaisten rahoista elävästä Tallinnan taksimafiasta, suomalaisten veronkierrosta Virossa sekä virolaisesta rasismista ja sen syistä ja seurauksista.

-"Todellinen Tallinna osa 2 - erittäin kriittinen matkaopas Tallinnaan ja Viroon" -niminen kirja on jatko-osa vuonna 2015 ilmestyneelle Tallinna-kirjallisuuden klassikolle ja myyntimenestykselle. Uusi teos on pidempi ja paksumpi ja vieläkin kriittisempi kuin edeltäjänsä pitäen sisällään 420 sivua tanakkaa asiaa Tallinnan ja Viron eri ilmiöistä ja vaietuista tabuaiheista, kertoo kirjan esittelytiedote 12. helmikuuta 2020.

Todellinen Tallinna osa 2 -teoksen on toimittanut Virossa lähes 30 vuotta asunut suomalainen toimittaja, FM Sami Lotila. Hän on aiemmin kirjoittanut suomeksi ja viroksi kymmenkunta kirjaa, kuten mm. matkaoppaat Uusi Tallinna (Tammi 2002), Tallinna (Mondo 2007) ja Suomalainen Tallinna (Read Me/Bonnier 2017).

Todellinen Tallinna osa 2 on rohkea ja rehellinen matkaopas, mutta ennen kaikkea se on johdatus virolaiseen yhteiskuntajärjestelmään, jota Suomessa monet ihailevat tai inhoavat. Kirja esittelee Tallinnan parhaat ravintolat ja kahvilat ja hotellit, mutta samaan aikaan se kertoo railakkaita tarinoita kulissien takaisesta todellisesta Virosta.

Viro on yhä Suomeen verrattuna varsin köyhä ja takapajuinen maa, jossa rehottavat monet epäkohdat ja entisen Neuvostoliiton ajan kummallisuudet. Kirjassa on mukana myös useita tositarinoita hullulla 1990-luvulla Tallinnassa asuneista suomalaisista ja heidän uskomattomista kokemuksistaan.

Entä millaista on suomalainen seksi ”vapaamielisessä” Virossa? Senkin Todellinen Tallinna kertoo suoraan ja kainostelematta suomalaisten omalla suulla.

Kirjoitusote on, kuten otsikko lupaa, erittäin kriittinen, muttei ryppyotsainen vaan jopa humoristisinen.

Todellinen Tallinna osa 2 pohjautuu Tallinnan suomalaisista koostuvan Todellinen Tallinna -yhteisön samannimiseen internetblogiin, joka on maailman suosituin suomenkielinen Tallinnaa ja Viroa käsittelevä blogi. Kymmenen vuoden aikana Todellisen Tallinnan tekstit ovat nostattaneet useita Suomen ja Viron välisiä kohuja, jotka ovat ravistelleet jopa Viron presidentinkansliaa. Blogin tekstit on tähän kirjaan ajanmukaistettu, ja mukana on runsaasti ennen julkaisemattomia tekstejä.

Tätä Massimedian kustantamaa kirjaa on saatavissa kaikista Suomen verkkokirjakaupoista noin 20. helmikuuta alkaen.

Lähde: Massimedia, Visual Media

Kuvat: Massimedia, Visual Media

Todellinen Tallinna osa 2 on rohkea ja rehellinen matkaopas, mutta ennen kaikkea se on johdatus virolaiseen yhteiskuntajärjestelmään, jota Suomessa monet ihailevat tai inhoavat.

Tallink Silja: Henkilöliikenne Suomeen tauolle

Tallink Silja keskeyttää laivojensa matkustajaliikenteen Suomeen estääkseen koronaviruksen leviämistä. Kuvassa Baltic Princess.

TallinkSilja lopettaa henkilöliikenteen laivoilla suomeen 11. huhtikuuta 2020 alkaen hidastaakseen koronaviruksen leviämistä. 

-Suomen hallitus on pyytänyt varustamoja lopettamaan kaiken henkilöliikenteen matkustajalaivoilla Suomeen hidastaakseen koronavirusepidemian leviämisen. Rajoitus ei koske tavara- ja rahtikuljetusten edellyttämää henkilöliikennettä, kuten alusten miehistöä, huoltomiehistöä, telakoiden työntekijöitä tai kuljetushenkilöstöä. Tallink Silja keskeyttää henkilöliikenteen Virosta ja Ruotsista Suomeen 11.4.2020 alkaen. Rajoitus on voimassa 13.5.2020 saakka, varustamo kertoi tiedotteessaan 7. huhtikuuta 2020.

Tallink-konsernin laivoista rajoitus koskee Helsinki-Tallinna-reitin Megastaria ja Turku-Tukholma-reitin Baltic Princessiä ja Galaxya. Laivat eivät enää ota kyytiin Suomeen saapuvia matkustajia tai automatkustajia 11.4.2020 alkaen. Matkustaminen Suomen ja Ahvenanmaan välillä sekä Suomesta Ruotsiin ja Viroon on edelleen sallittua voimassa olevien matkustusrajoitusten puitteissa. Myös rahtiliikennettä operoidaan normaaliin tapaan.

Megastarille otetaan matkustajia ja automatkustajia Tallinna-Helsinki-reitille 7.-10.4.2020 kaikille lähdöille. Suomeen ei voi matkustaa Megastarilla enää lauantaista 11.4.2020 alkaen. Suomesta Viroon matkustaminen on kuitenkin edelleen sallittua aiempien matkustusrajoitusten mukaisesti. Myös rahtiliikennettä operoidaan normaaliin tapaan.

Galaxylle ja Baltic Princessille otetaan matkustajia ja automatkustajia Tukholmasta Turkuun 7.-10.4.2020. Suomeen ei voi enää matkustaa 11.4.2020 alkaen. Matkustaminen Suomesta Ahvenanmaalle ja takaisin sekä Suomesta Ruotsiin on edelleen sallittua voimassa olevien matkustusrajoitusten mukaisesti. Myös rahtiliikennettä operoidaan normaaliin tapaan.

Rajoitukset ovat voimassa 11.4.-13.5.2020, tai kunnes viranomainen ilmoittaa rajoituksen muutoksista.

Lisätietoa hallituksen linjauksesta:

https://vnk.fi/artikkeli/-/asset_publisher/hallitus-linjasi-rajaliikenteen-tiukennuksista-ruotsin-ja-norjan-vastaisella-rajalla-ahvenanmaan-sairaanhoito-turvataan

https://www.raja.fi/ajankohtaista/tietoa/tiedotteet/1/0/rajan_ylittamiseen_uusia_rajoituksia_79407

Lähde: Tallink Grupp

Kuva: Tallink Grupp

VR supistaa kaukoliikennettä

Koronatilanteen vuoksi VR on päättänyt kaukojunaliikennettä koskevista lisäsupistuksista.

Koronatilanteen vuoksi VR on päättänyt kaukojunaliikennettä koskevista lisäsupistuksista. Taustalla on matkustajamäärien jatkunut romahdus ja Suomen hallituksen linjaus tarpeettoman vapaa-ajan matkustuksen välttämisestä, yhtiö sanoi tiedotteessaan 9. huhtikuuta 2020.

VR jatkaa kuitenkin tärkeimpien junavuorojen liikennöimistä, turvaten välttämättömän työ- ja asiointimatkustamisen ja varmistaen siten myös yhteiskunnan kriittisten alojen toiminnan. Liikennettä kokonaisilla yhteysväleillä ei lopeteta. Nyt päätetyt supistukset ovat voimassa 4.-24.5. VR kertoi jo aiemmin 14.4. voimaan tulevista kauko- ja lähiliikenteensä noin 15 prosenttia supistuksista sekä yöjunien ja Venäjän liikenteen tauolle jäämisestä.

Koronatilanteen vuoksi junien matkamäärät ovat laskeneet noin 90 prosenttia sekä VR:n kauko- että lähiliikenteessä.

-Matkamäärien romahtamisella on liiketoiminnallemme valtavan tappiolliset vaikutukset, mutta haluamme edelleen vastuullisena toimijana turvata kriittisten alojen töihin pääsyn - ja siten esimerkiksi sairaaloiden ja paloasemien toiminnan. Jatkamme siis vuorojen ajamista tärkeimmillä reiteillä, jotta varmistamme kuljetuksen sitä tarvitseville näinä vaikeina aikoina. Haluamme yhdessä liikenne- ja viestintäministeriön kanssa muistuttaa, että Suomen hallituksen ohjeiden mukaisesti kaikkea paitsi aivan välttämätöntä työ- ja asiointimatkustamista tulisi toistaiseksi välttää. Seuraamme tilanteen kehittymistä kuitenkin jatkuvasti ja tarvittaessa reagoimme muutoksiin nopeasti liikennettä lisäämällä, VR Groupin toimitusjohtaja Rolf Jansson kertoo.

Vaikka liikennöitävät junavuorot kulkevat lähes tyhjinä, jatkaa VR runsaalla kalustomäärällä ajamista. Junissa on siis hyvin tilaa matkustaa väljästi, turvaväli huomioiden. Markkinaehtoisten vuorojen ajaminen romahtaneilla asiakasmäärillä maksaa VR:lle supistetulla liikennöintimäärälläkin useita miljoonia euroja viikossa.

Lisäsupistukset voimaan 4.5.

VR kertoi aiemmin 14.4. alkavista, kauko- ja lähijunaliikennettään koskevista, noin 15 prosenttia supistuksista. Nyt päätettyjen muutosten myötä kaukoliikenteen supistukset nousevat toukokuussa yli 40 prosenttiin. Lisäsupistukset ovat voimassa 4.-24.5.2020 ja koskevat sekä VR:n omaa markkinaehtoista liikennettä, VR:n ja liikenne- ja viestintäministeriön sopimaa ostoliikennettä, että VR:n yksinoikeutensa vastineeksi ajamaa tappiollista velvoiteliikennettä. Päätökset osto- ja velvoiteliikenteen supistamisista on tehty yhdessä liikenne- ja viestintäministeriön kanssa.

Venäjän liikenne, eli Helsingin ja Pietarin välillä liikennöivä Allegro-juna sekä Helsingin ja Moskovan välillä liikennöivä Tolstoi-juna jäivät toistaiseksi tauolle jo 18.3. alkaen. Myös yöjunaliikenne jäi tauolle jo aiemmin: Kolarin yöjunien osalta 29.3. alkaen ja muun yöjunaliikenteen osalta 6.4. alkaen.

VR:n Etelä-Suomessa liikennöivien lähijunien (R-, D-, T-, G-, Z- ja M-junat) vuoroihin ei tule uusia muutoksia. Jo aiemmin VR kertoi lähijunaliikennettä supistettavan noin 10 prosenttia 14.4. alkaen. Nämä muutokset toteutetaan pääosin harventamalla vuorovälejä Helsingin ja Riihimäen sekä Lahden ja Riihimäen välisessä lähijunaliikenteessä.

Supistukset eivät vaikuta VR:n operoimaan pääkaupunkiseudun HSL-lähijunaliikenteeseen, vaan se jatkuu normaalina.

Kaukoliikenne, uudet muutokset 4.5. alkaen

Ajetaan noin kaksi kolmasosaa vuoroista

• Helsinki-Jyväskylä(-Kuopio)
• Helsinki-Kuopio(-Kajaani)
• Helsinki-Kouvola-Joensuu
• Helsinki-Oulu
• Helsinki-Vaasa
• Helsinki-Tampere
•  

Ajetaan noin puolet vuoroista

• Helsinki-Turku
• Turku-Tampere
• Pori-Tampere
• Kuopio-Oulu
• Lahti-Kouvola
• Kouvola-Kotkan satama
•  

 Muut muutokset

• Oulu-Rovaniemi-välillä perutaan yksi vuoro päivässä molempiin suuntiin
• Hanko-Karjaa-välillä kiskobussiliikenne korvataan linja-autoilla 4.5. alkaen. Tämä vaikuttaa myös jonkin verran matka-aikoihin ja siten aikatauluihin.
• Savonlinna-Parikkala-välillä jatketaan liikenteen korvaamista linja-autoilla.

Muutokset ovat voimassa 24.5. saakka. Päätökset kesän aikataulujen osalta tehdään myöhemmin, yhdessä liikenne- ja viestintäministeriön kanssa.

Muutoksilla ei ole vaikutusta VR:n tavaraliikenteelle.

Matkalipun voi peruuttaa joustavasti

Tarkemmat tiedot junavuorojen muutoksista löytyvät verkkosivuilta osoitteessa vr.fi/liikennetilanne. Mikäli asiakkaalla on ostettuna matka peruttavaan junavuoroon, hän voi peruuttaa sen veloituksetta. Lisätietoa verkkosivuilla osoitteessa uusi.vr.fi/korona.

Lähde: VR Group

Kuva: VR Group

Tallinkin uuden laivan rakentaminen alkoi

Uusi laiva MyStar aloittaa liikennöinnin tammikuussa 2022 Helsinki–Tallinna-reitillä vuonna 2017 valmistuneen Megastarin rinnalla.

Tallinkin uusimman ympäristöystävällisen LNG:llä kulkevan laivan MyStarin rakentaminen alkoi 6.4.2020 perinteisellä metallinleikkausseremonialla. 

MyStar on toistaiseksi suurin Rauma Marine Constructionsin (RMC) telakalla rakennettava laiva ja toinen tärkeä askel Tallinkille kohti entistä parempaa energiatehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä Itämeren meriliikenteessä. Uusi laiva aloittaa liikennöinnin tammikuussa 2022 Helsinki–Tallinna-reitillä vuonna 2017 valmistuneen Megastarin rinnalla.

 

MyStarin rakentamiskustannukset ovat noin 250 miljoonaa euroa ja projektin työllisyysvaikutus telakalle on arviolta yli 1 500 henkilötyövuotta. 

-Ympärillämme oleva maailma on vastikään muuttunut hyvin toisenlaiseksi. Myös me Tallinkilla keskitymme vahvasti tulevaisuuteen. Yksi tärkeimmistä tulevaisuuden hankkeistamme on yhden Itämeren ympäristöystävällisimmän aluksen, MyStarin, rakennusprojekti. Olen iloinen, että pystymme tänään aloittamaan uuden projektin yhteistyössä pitkäaikaisen kumppanimme Rauman telakan kanssa, toteaa Tallink-konsernin toimitusjohtaja Paavo Nõgene tiedotteessa 6. huhtikuuta 2020. 

Yhteistyön merkitys nähdään tärkeänä myös Rauman telakalla. ”Olemme ylpeinä aloittamassa uuden MyStar -aluksen tuotantoa ja samalla jatkamassa yhteistä laivanrakennusperinnettä tärkeän asiakkaamme Tallinkin kanssa. Kehitämme yhdessä Suomen ja Viron välistä laivaliikennettä entistä ympäristöystävällisempään suuntaan”, sanoo RMC:n toimitusjohtaja Jyrki Heinimaa.

MyStar – vihreä ja energiatehokas pikalaiva

Energiatehokkaassa laivassa on kaksoispolttoaineratkaisu, jossa pääasiallisena polttoaineena käytetään vähäpäästöisempää nesteytettyä maakaasua eli LNG:tä. Tämän lisäksi aluksella käytetään viimeisintä huipputeknologiaa ja innovaatioita, ja se täyttää kaikki nykyiset ja tiedossa olevat tulevaisuuden päästölainsäädännöt. Edistyksellinen ja varmennettu sähköpropulsiokoneisto mahdollistaa pikalaivan operoinnin kaikissa tilanteissa energiatehokkaasti jopa 27 solmun nopeudella.

MyStar on mahdollista kytkeä satamissa maasähköön. Tallinnan teknillisen yliopiston kanssa kehitetty Smart Car Deck -ratkaisu mahdollistaa rahdin entistä nopeamman ja helpomman lastaamisen ja purkamisen ja on yhteensopiva Tallinnan sataman Smart Port -ratkaisun kanssa.

MyStar-faktat

Kokonaispituus: 212 metriä
Leveys: 30,6 metriä
Bruttovetoisuus (alustava tieto): 50 000
Matkustajamäärä: 2800
Miehistömäärä: 200
Autokannet ja ajoneuvomäärä: 4 autokantta, 750 ajoneuvoa
Hytit: 48/136 kpl (matkustajat/miehistö)
Maksiminopeus: 27 solmua
Referenssialus on vuonna 2017 valmistunut Megastar

Lähde: Tallink Grupp

Kuvat: Tallink Grupp

Tallinkin uusimman ympäristöystävällisen LNG:llä kulkevan laivan MyStarin rakentaminen alkoi 6.4.2020 perinteisellä metallinleikkausseremonialla.